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 有嚴重痼疾千萬別硬開車上路 台灣司法人權進步協會:出事了對人對己都是憾事


文 / 王碩志

據報載高雄一名男子於駕車途中,因心臟不適,引發急性腦中風,瞬間意識不清,肢體無力無法操控車輛,因而直接撞擊前方停等紅燈的4台機車,造成2死2傷的悲劇。該肇事男子在法庭中辯稱:「因為我有心臟病還有中風,我不能保障我的身體狀況不會出問題,當時我已不省人事,當天開車前我沒有覺得身體不舒服、都好好的,我不知道心血管疾病有急性腦中風風險,醫生好像都沒有跟我說我是腦血管疾病的高危險群。」但迭經高雄地方法院、臺灣高等法院高雄分院審理均認有過失致死罪責,最後判刑1年5月有期徒刑定讞。

人的身體不可能一輩子無恙,但健康不佳時,可否為了自己的一時方便而執意駕車外出,上開案例著實令人心生警惕。道路交通安全規則第114 條第4 款前段規定:「汽車駕駛人患病影響安全駕駛者,不得駕車。」究其立法意旨,當係認為駕駛動力交通工具乃是存有高度風險性之行為,因此課予每位駕駛人應隨時注意自己身體狀況之義務,以維護交通往來之安全。所以車輛駕駛人在因病無法安全駕駛的時候,千萬不要勉強駕駛交通工具上路。

但很多人往往忽略了,這條交通規則所要求的不僅只是「駕車之前」或「駕車當下」身體不適的情況,甚至連身體患有痼疾,而該疾病倘有發作的高度可能,可能導致無法安全駕駛車輛的情況,亦係該條交通規則所禁止駕車的對象。在法院判決實務中,臺灣高雄地方法院106年度交易字第20號判決與臺灣高等法院高雄分院107年度交上易字第153號判決就都是採取這樣的見解,課予車輛駕駛者在行車前,除了要檢查「車況」與「身況」外,甚至連本身是否有因痼疾引發意識障礙、肢體無力等突發狀況的「高度危險」,亦應一併考量進去。

上開案例中,該男子雖然開車前未有感覺到自己身體不舒服,但因為該男子曾因急性心肌梗塞、冠狀動脈心臟病等疾病就醫,之後亦多次進出醫院診治心臟相關疾病,明知為腦血管疾病之高危險群,可能因該等疾病致肢體無力或意識喪失,一旦病發,面臨行車時各種突如其來之交通狀況將無法妥善回應,如仍執意駕車外出,亦屬違反道路交通安全規則第114 條第4 款之「患病影響安全駕駛」。是以,該男子迭經兩個審級之法院判決,都認為其駕車有過失,需擔負過失致死的刑責。

上開報載案例的情況很容易為駕駛人所忽略,倘自身健康不佳,甚而經醫生評估會有突發性昏迷或無力等情況,千萬不要勉強駕車上路。否則一旦於駕駛途中,因為己身痼疾發作,導致無法正常駕駛,不啻讓自己處在孤立無援的馬路虎口,除了危及自身安全外,對於其他的用路人,也形同一枚不定時炸彈,倘不幸肇事,不論對任何一方,都是莫大憾事。

 

(本文作者為台灣司法人權進步協會會員、士林地檢署檢察官)







 環團跳加官要求重發中火許可證 市府:朝減煤目標前進


2月24號大年初九天公生,也是中火九部機組許可證到期日,主婦聯盟等環團上午到台中市府前跳加官,討紅包,質疑中火實質減煤約一成,未落實自治條例規定生煤減四成,批評市府打假球,要求重發中火許可證。市府則表示,依法審查,並依生煤自治條例大砍24%生煤許可量,收回許可證於法無據,恐怕讓減煤進展功虧一簣。(寇世菁報導)

主婦聯盟,護樹聯盟等多個環保團體代表,上午到台中市府廣場前跳加官,主婦聯盟台中分會副會長許欣欣表示,2月24號大年初九天公生,也是中火九部機組許可證到期日,市府去年11月讓中火有條件展延,並將全廠生煤許可量從2100萬噸減為1600萬噸,環團認為實質減煤不到200萬噸,減煤量灌水,根本未落實生煤減四成的目標,議員也透露,中火2018年歲修日多,燒煤量剛好減少到1600萬噸左右,批市府打假球。環團齊聚市府拜年,藉此向市府要紅包,要求中火許可證重發,確實減煤四成,還給中部人平安健康且可安心呼吸的乾淨空氣。

對此,台中市府環保局表示,中火許可證展延已依照全國共同適用的空汙法規完成審查,並依生煤自治條例大砍24%生煤許可量,斷絕火力全開機會,也促使中火可能必須增加歲修天數來符合減煤規範,這正是市府樂見的成果,所謂歲修日多,燒煤量剛好減為1600萬噸的說法是倒果為因;收回中火許可證的訴求更是於法無據,也恐使減煤進展功虧一簣。









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