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1月 06, 2019

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賴向823受災者道歉立委盼落實治水

【台灣醒報記者劉東皋台北報導】行政院長賴清德25日在立法院提出0823中南部水災之治水機制專案報告，親民黨立委李鴻鈞、周陳秀霞聯合質詢指出，十多年來，台灣編了3000億元的治水預算，但每年仍一再發生重大淹水災情，他們建議治水防災的專業機構應提升層級。賴清德答覆說，「有做還是有效果」；但他仍代表政府向受災民眾表達歉意。

李鴻鈞批評指出，2006年當時行政院提出治水計畫8年800億，並表示執行後就不會再淹水，因此大家當時都不敢刪這筆預算。但雖持續追加預算，依然淹水不斷。連同莫拉克風災復建，至今共花了三千億元左右的經費，卻效益有限。

賴清德則回覆表示，823水災在24小時內，雲嘉南及高屏地區，降雨量達500毫米；48小時內更高達8、900毫米，與莫拉克的雨量相當，遠超過現有設計的24小時250至300毫米的保護標準。但因為過去的治理成效，此次淹水的面積與深度，較莫接克較少、較淺；且主要淹水地區在豪雨過後，在二日內均快速排退水，「治理仍有相當績效」。

隨著極端氣候發生頻率增加，賴清德認為，台灣要建構一個「不伯淹水」具備韌性耐災環境，未來將成立中央氣象署、水資源保育署，透過多元治理方案，推動「逕流分擔、出流管制」，增加防洪耐災能力。

對於賴清德報告中所說，全球面臨極端氣候威脅、引發嚴重災害，表示認同；但對於防災治水仍不斷依據舊有資料庫及傳統的重現期防護標準，顯然已不符合環境變遷所需。包括李鴻鈞、周陳秀霞及隨後質詢的時代力量高路以用立委，都建議治水防災的專業機構應該儘快提升層級。

國民黨立委費鴻泰質詢時表示，防災治水不能什麼都推給「老天爺」。治水應大家捥起袖子來解決。此次水災高雄市至少五千個坑洞，可能代表五千個弊案。他沒有要指責台南和行政院，而是應查明了解，落實治水。

時代力量立委黃國昌則針對滯洪池的興建計畫嚴重落後要求賴清德在公務執行上要真正落實，他指出，滯洪池對防災有其功效；但原訂明年要在各地完成三十二座滯洪池，竟然只有興建七座，還有二十五座未完成，進度嚴重落後。他要求行政院提出檢討報告。賴清德表示，會嚴厲檢討，並責成經濟部查明後提出報告。

印度鐵路公司9萬職缺 2800萬應徵者瘋搶

根據英國《天空新聞》（Sky News）報導，有鑑於近年印度失業率的攀升，印度國營鐵路公司（Indian Railways）在首輪徵人過後，再新增第二輪報名時間為3月24日至31日，將近9萬個職缺，月薪不到台幣1萬元的工作，吸引至少2800萬人報名。

根據印度鐵路公司發布的招募消息，第二輪預計招募助理火車司機約2.6萬人，再加上搬運工人和鐵路工人，總招聘人數約9萬。不過應聘者年齡需介於18~31歲間，而篩選方式為筆試或線上測驗，同時提供身分驗證。

失業人口看準「鐵飯碗」

印度失業率自2017年不斷攀升，印度鐵路的3大特徵成為當地就業人口最大吸力包括雇員人數多、載客量大和公家「鐵飯碗」。《網易新聞》表示，印度鐵路在全球鐵路雇員人數排名第10，目前解決了130萬人的就業問題。

印度鐵路公司第二輪招募訊息。（截圖至印度鐵路公司官網）

此外，印度鐵路全長約12萬公里，且每年載客量達82億人次，此次大量招募是因為自殖民時期遺留下來的鐵路設備已不敷使用，因此鐵路公司將進行鐵路現代化，以改善營運狀況，確保通車品質。

不少印度民眾認為，搶到鐵路局的「鐵飯碗」不僅薪資有保障，也能解決在外工作的吃飯和住宿問題。

印度總理莫迪（Narendra Modi）2013年當選時承諾為人民增加1000萬個工作崗位，在鐵路公司提出第二輪招募後，莫迪領導的執政黨印度人民黨也同時宣布，將再追加2萬個工作機會。

印度換鈔衝擊現金交易反對黨號召大規模抗爭

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